Сейчас Чугуевский авиационный ремонтный завод представляет собой могучий современный промышленный комплекс. Предприятие имеет давние и крепкие отношения со своими международными партнерами. В странах Европы, Африки, Азии и СНГ хорошо знают о профессионализме заводчан из Чугуева и пользуются его услугами. По информации заместителя начальника завода по производству Александра Савельева, за 3 последних года для иностранного заказчика ими отремонтировано около 35 самолетов типа L-39. Неплохой показатель для любого авиазавода на пространстве бывшего СССР.

В отдельности специализируется ЧАРЗ на ремонте и модернизации таких самолетов, как МиГ-23 и других боевых машин. На протяжении последних двух лет в стенах его цехов и лабораториях ведется активная научная работа по разработке сверхсовременных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Мощности завода даже позволяют перейти от испытательных работ к серийному выпуску “беспилотчиков”, и эти перспективы непременно станут реальностью в ближайшем будущем. И это мысль не только специалистов ЧАРЗ.

В 2005 году предприятие очередной раз подтвердило свой статус надежного партнера. Тогда чугуевцы получили специальный сертификат на соответствие системы качества требованиям международных стандартов ISO 9001 версии 2000 года. С получением этого важного документа производственные горизонты завода значительно расширились. Все это благодаря целенаправленной работе, которые провели подчиненные заместителя начальника завода по качеству Дмитрия Боваровского.

К сожалению, в последнее время завод фактически не получает госзаказа на выполнение ремонтных работ для Министерства обороны Украины. Это притом, что потребность армии в обслуживании и продлении ресурса эксплуатации самолетов учебно-боевой группы L-39 из года в год растет. Вместе с этим, поступление средств на соответствующие статьи бюджета Минобороны постоянно уменьшается. Поэтому на самолетах, которые находятся здесь на ремонте, нанесенные чаще не украинские, а иностранные распознавательные знаки.

Процветание предприятия и увеличение средней зарплаты заводчан в ближайшем будущем руководство завода связывает с реализацией на производстве перспективных проектов, а также с внедрением современных технологий.

Сегодня на заводе ведется кропотливая научно-исследовательская работа относительно возможности модернизировать существующий самолет L-39, сделать его более мощным по своим ТТХ и дать новую жизнь боевой машине. Значительно повысить эффективность средств объективного контроля и обработки полетной информации на “элках” здесь предлагают благодаря одному из изобретений. Это направление деятельности вызвало значительный интерес у специалистов авиапромышленности. Министр обороны Украины Анатолий Гриценко положительно оценил работу во время своего последнего визита на ЧАРЗ.

В частности, специалистами бюро модернизации предприятия во главе с Александром Петренко был успешно испытан в “полевых” условиях бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полетной информации БУР-4-1. Этот прибор на практике может заменить существующие штатные регистраторы типа САРПП-12 на учебно-тренировочных самолетах L-39. Новый прибор уже адаптирован к общим требованиям обеспечения безопасности полетов. Такое переоснащение, по утверждению специалистов, разрешит в пять раз увеличить количество определяемых параметров и разовых команд, которые регистрируются на борту. При этом компьютерная обработка информации будет проводиться в реальном масштабе времени при возможности трехмерного моделирования выполнения полетной задачи. БУР-4-1 позволит пилоту в любой заданный момент времени определить свои параметры. А еще в десятки раз сократится время обработки информации, а ее точность значительно увеличится.

Группой под руководством главного инженера завода Эдуарда Татузяна разработан уникальный программно-аппаратный комплекс “ТЕСТ L-39”, который можно использовать во время эксплуатации этих самолетов. Он предназначен для сбора, индикации, расшифровки и анализа параметрической и языковой информации, которая передается от бортовых датчиков и устройств в процессе проведения тестовых испытаний L-39: проверка работы, “газовка” и т.п.

На ЧАРЗ проведена немалая работа, но все же больше всего гордится завод своими “беспилотчиками”.

Тщательно выучив отечественный и зарубежный авиарынки, заводчане пришли к заключению, что этот путь при минимальной государственной поддержке позволит в ближайшие 3-4 года создать довольно современный и затребованный во всем мире украинский БПЛА, который сможет решать разнообразнейшие задачи. Стоимость этого аппарата, конечно же, будет меньшей, чем ныне существующих заграничных аналогов. За закупку, скажем, немецких или американских “беспилотчиков” нашей стране предлагают платить десятки миллионов евро. Умнее было бы направить часть этих средств на развитие и производство отечественной авиатехники для обеспечения своих потребностей, а также для продажи ее другим странам.

За относительно короткое время, без помощи со стороны государственных структур на ЧАРЗе удалось самостоятельно перейти от конструкторской идеи к созданию необходимой документации, разработки автономного технологического цикла сразу серии БПЛА. На базе специально созданного производственного участка чугуевцам удалось реализовать экспериментальный проект по изготовлению четырех беспилотных летательных аппаратов по версии “СТРЕПЕТ-Л” и “СТРЕПЕТ-С”, где серия “Л” – легкий БПЛА со взлетной массой 80 кг и полезной погрузкой 20 кг, а “С” – средний БПЛА со взлетной массой 200 кг, полезной погрузкой 50 кг. Обе версии находятся на разных этапах летных испытаний, но уже сейчас можно говорить о перспективности этого направления работы. Тем самым завод доказал всему миру возможность создания сверхсовременных беспилотных летательных аппаратов в Украине, которые смогут успешно конкурировать с иностранными разработками. И снова заводу приходится искать партнеров относительно разработки украинских “СТРЕПЕТОВ”, для закупки и производства приборов к другим самолетам, спецоборудования, наземных элементов комплексов, каналов связи и т.п.

Государственное предприятие Министерства обороны Украины “Чугуевский авиационный ремонтный завод“: Украина, 63501, Харковская область, г. Чугуев, микрорайон Авиатор. Тел.: +38 (05746) 2-35-18, +38(0572) 54-30-34 Факс: +38 (05746) 2-43-58, e-mail: info@charz-ua.com, artira@list.ru, www.charz-ua.com